Danno alle gomme accidentale o Difetto di fabbrica?

Gli Pneumatici hanno problemi? È un difetto di fabbrica o un accidentale danno alle gomme?

Se durante la circolazione noti comportamenti anomali della vettura, spesso sono causati dai pneumatici.

• La macchina “tira da una parte”?
• Avverti vibrazioni al volante o al retrotreno?
• La tenuta di strada non è la stessa curvando a destra o a sinistra?

Queste sensazioni possono spesso essere sintomo di un problema alle gomme, ed a volte a difetti di fabbricazione.

Come si possono classificare i difetti di fabbrica di una gomma?

• errata miscela della mescola impiegata per la produzione,
• corpi estranei e/o utilizzo di materiali e materie prime a basso costo o vecchi,
• difetti riguardanti le tele (le cinture in acciaio e la cintura di tela in tessuto),
• mancato bilanciamento dello pneumatico,
• troppa umidità e altri inquinanti durante la produzione,
• disomogeneità della mescola.
• sbandamento radiale – in pratica il raggio non uniforme della gomma
• effetto cono – la tendenza al rotolamento in modo simile ad un cono, ossia la costante deviazione in una direzione laterale.

Come mi accorgo di un difetto dello pneumatico?

• difetto di fabbrica è sicuramente la disomogeneità, sbilanciamento o addirittura separazione del battistrada
• appena gonfiato lo pneumatico per la prima volta si notano protuberanze simili a bolle sul fianco
• la gomma presenta screpolature o crepe nella mescola
• lo pneumatico non si riesce a bilanciare correttamente

Ed in caso si abbia il sospetto che la gomma abbia un difetto di fabbrica?

• recarsi presso il centro di assistenza per ricevere una valutazione professionale,
• nel caso sia confermato il difetto di fabbrica, si potrà rivolgersi al garante o al venditore presentando il reclamo.

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Quando invece si tratta di danno alle gomme accidentale?

• Ovviamente è un danno alle gomme accidentale in caso di foratura dovuta ad un agente esterno, la vite o il chiodo trovati conficcati nel battistrada
• In caso si tratti di squarci sul fianco della gomma spesso dovuti al contatto ad una velocità sostenuta e con un angolo acuto con un marciapiede
• In caso si tratti di una deformazione permanente del battistrada (e della carcassa) a volte accompagnata anche un taglio nel fianco. Questo è dovuto soprattutto a profonde buche prese a velocità sostenuta. A volte si nota addirittura una deformazione del cerchio in corrispondenza di quella del battistrada

In ogni caso, sia che si tratti di un difetto di fabbrica o di un danno dovuto alla pessima manutenzione delle nostre strade (sapete che potete chiedere un risarcimento? Ecco come), fate sempre riferimento ad un professionista che saprà darvi i consigli giusti.