La Porsche 911 GT3 RS al Nurburgring frantuma il tempo del vecchio modello.

Se ne era sentito parlare. Da poco è stato confermato: la nuova Porsche 911 GT3 RS ha fatto segnare un tempo di 6:56.4 al Nurburgring Nordschleife con il pilota ufficiale Kevin Estre. Ha battuto la potente 918 Spyder con pneumatici stradali (seppur da track day) Michelin Pilot Sport Cup 2 R! Per rendere ancora meglio l’idea: 24 secondi più veloce rispetto alla precedente GT3 RS e oltre 16 secondi più veloce della nuova GT3. Ciò rende la GT3 RS la terza auto da strada più veloce a conquistare il Nordschleife, dietro alla Lamborghini Huracan Performante e alla 911 GT2 RS.

Questa volta è anche molto più veloce di quanto si aspettasse Porsche. Quando la GT3 RS è stata svelata all’inizio dell’anno, il direttore dello sviluppo Andreas Prueninger ha dichiarato che probabilmente avrebbe girato l’anello circa 10-15 secondi più veloce del modello che andava a sostituire. Neanche lui si aspettava un tempo sotto i 7 minuti?

Ed un comunicato stampa di Porsche dichiara che entrambi i piloti, Kevin Estre e Lars Kern, hanno effettuato quattro giri sotto i 7 primi il giorno del test.

È pazzesco pensando che la nuova Porsche GT3 RS ha solo 20 cavalli in più rispetto a prima.

Anche se a dire il vero Porsche indica come nuovi il 90% delle componenti del motore 4 litri 6 cilindri boxer aspirato, comprese teste e basamento. I 24 secondi guadagnati si devono soprattutto agli aggiornamenti significativi del telaio, incluse molle molto più rigide con molle ausiliarie e nuovi supporti rigidi sia all’anteriore che al posteriore. Il nuovo pacchetto Weissach (opzionale) fa un uso massiccio di carbonio, usato addirittura per le barre antirollio. Il CFRP (materiale plastico rinforzato da fibra di carbonio) è usato per l’alettone posteriore, il paraurti anteriore, il tetto e la calotta degli specchietti. Così come i tiranti di collegamento anteriori e posteriori. Il tutto per risparmiare 18kg: da 1448 a 1430kg.
Il pacchetto annovera anche ruote in magnesio, che sicuramente aiutano.

Queste ruote calzavano una nuova versione più morbida (oseremmo dire appiccicosa) degli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2: le Pilot Sport Cup 2 R.