Gomme 4 stagioni – GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN 3
Ci apprestiamo al cambio stagionale di gomme e il solito dubbio assale gli automobilisti: e se montassi gomme 4 stagioni anziché avere 2 treni di pneumatici? Oggi vi parleremo del GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN 3, ma facciamo una premessa generale.
Di strada le gomme 4 stagioni ne hanno fatta, anche rispetto all’ultima volta in cui ne abbiamo parlato in maniera “generica” QUI. E le GoodYear Vector 4seasons ne sono un esempio.
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Ormai gli pneumatici 4 stagioni sono maturi
Riescono ormai a fornire prestazioni anche paragonabili a quelli delle gomme estive e degli pneumatici invernali. Certo, non se la giocano del tutto alla pari. Ma se non vivete a Livigno, e non fate track day con la vostra sportiva, gli pneumatici 4 stagioni sono sempre più una ottima soluzione.
Oggi vi parliamo delle gomme 4 stagioni GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN 3. Facendo la media dei test svolti su pneumatici all season negli ultimi 2 anni, sono saldamente al primo posto. I migliori pneumatici 4 stagioni!
INFORMAZIONI SU GoodYear VECTOR 4SEASONS GEN 3
Il GoodYear Vector 4season Gen 3 è l’ultima nata tra le gomme 4 stagioni di Goodyear e utilizza anche tre delle tecnologie di pneumatici Goodyear: Snow Grip, Dry Handling e Aqua Control.
Snow Grip significa che lo pneumatico ha un gran numero di lamelle al centro, fornendo una migliore presa sulla neve e migliorando anche la maneggevolezza del 5% rispetto al suo predecessore (il Vector 4Seasons Gen-2).
Dry Handling significa che la gomma 4 stagioni ha una rigida carcassa e blocchi laterali delle spalle che riducono la deformazione durante le curve con forze laterali elevate. Secondo le stime di Goodyear, questo aumenta anche le prestazioni di frenata a secco del Gen-3 di circa il 5% rispetto al suo predecessore.
Infine, grazie alla tecnologia Aqua Control, il GoodYear Vector 4Seasons Gen 3 è in grado di sopportare livelli impressionanti di aquaplaning e migliorare la dispersione dell’acqua grazie a scanalature profonde e larghe nel pneumatico.
GUIDA SULL’ASCIUTTO – GoodYear VECTOR 4Season
Sull’asciutto, gli pneumatici 4 stagioni goodyear si sono rivelati veramente fenomenali.
Per cominciare, non si può capire che non sia una gomma estiva a meno che non si stia spingendo l’auto ai suoi limiti assoluti su strada è asciutta. Anche allora, lo spazio di frenata non sembra essere influenzato rispetto a uno pneumatico estivo.
L’auto non manca mai di trazione nonostante le gomme 4 stagioni. Si potrebbe sicuramente dire che hanno lavorato molto duramente per rendere la GoodYear Vector 4season Gen 3 una gomma da asciutto ben performante.
Se dovessimo portare un’auto sportiva in pista, di sicuro il limite emergerebbe abbastanza rapidamente, ma di questo abbiamo già parlato nella premessa.
ADERENZA SUL BAGNATO di questi pneumatici 4 stagioni
Il vantaggio principale degli pneumatici per tutte le stagioni rispetto agli pneumatici estivi o invernali è che non è necessario cambiarli ogni volta che le stagioni cambiano. Puoi anche continuare a utilizzare gli pneumatici per tutte le stagioni per tutto l’inverno e l’estate.
A parte questo, però, gli pneumatici 4 stagioni sembrano sempre eccellere sul bagnato. Le speciali scanalature nel battistrada lavorano per spingere via l’acqua e disperderla dalla superficie di contatto.
Guardando il GoodYear vector 4Seasons Gen 3, notiamo quanto siano larghi e profondi quei solchi. Poiché scanalature più larghe e profonde equivalgono a un volume maggiore, l’ultima GoodYear vector 4Seasons Gen 3 è in grado di disperdere l’acqua circa il 5% in modo più efficace rispetto al suo predecessore.
Il risultato finale è uno pneumatico che ispira fiducia anche quando piove a dirotto.
Lo pneumatico sembra veramente spingere via l’acqua ad un ritmo più veloce di quello che è in grado di accumulare sotto il battistrada.
GRIP SULLA NEVE – goodyear VECTOR 4season
Sulla neve, questi pneumatici 4 stagioni, oltre ad offrire un grip sicuramente paragonabile a quello di una gomma invernale, stupiscono per una ragione. Sembra che anche il GoodYear vector 4Seasons collabori con l’elettronica dell’auto. Normalmente la guida sulla neve comporta interventi bruschi e non sempre lineari dei sistemi di controllo della dinamica del veicolo. Con questi pneumatici per tutte le stagioni tutto pare più lineare con la mia trazione anteriore.
Anche in questo caso viene da chiedersi: è buono come un vero pneumatico da neve? Bah, forse in caso di forte nevicata su neve fresca e profonda…magari no. Ma come detto in precedenza: vivete a Livigno?
DURATA – VECTOR 4SEASONS
Leggendo diversi forum online, abbiamo visto quasi tutti gli utenti arrivare con queste gomme 4 stagioni ad almeno 35000 km. Molti anche tra 40 e 45000km. dalla generazione precedente, a seconda di come si guida e dove si utilizzano prevalentemente gli pneumatici.
In questo caso ci sembra più giusto basarci su esperienze reali piuttosto che su dati forniti da GoodYear.
Detto questo, date le nostre precedenti esperienze con il produttore di pneumatici americano e i suoi prodotti, l’usura degli pneumatici non è un problema. Hanno sempre costruito gomme robuste e affidabili che sono soggette a usura regolare quando guidati “normalmente”.
COMFORT – gomme 4 stagioni goodyear VECTOR 4season
La larghezza e l’altezza della spalla degli pneumatici sono certamente un fattore più importane nel determinare i livelli di comfort rispetto al tipo di pneumatico stesso. Ed in questo la nostra era la misura più diffusa in assoluto: 205/55 R16 91V (se non sai cosa voglia dire ti rimandiamo a QUESTO ARTICOLO). Ma ci sono comunque lievi differenze. Per cominciare, queste gomme per tutte le stagioni sono sicuramente più silenziose rispetto alla maggior parte degli pneumatici invernali.
Poiché le scanalature e le lamelle non sono così aggressive o profonde come su uno pneumatico invernale, si sente meno il rotolamento, specialmente alle velocità più elevate.
Rispetto agli pneumatici estivi, le gomme 4 stagioni GoodYear Vector 4Seasons Gen 3 sembrano anche più morbide e più in grado di adeguarsi all’asfalto. Come la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni, semplicemente perché hanno una mescola più morbida che è destinata a flettersi di più. Si avvertono meno urti e imperfezioni della strada utilizzando questo pneumatico per tutte le stagioni rispetto a qualsiasi altro pneumatico estivo. Risultando solo leggermente più rumorose. Ma è roba da uditi sottili ed autoradio spenta…
CONCLUSIONI su GOODYEAR’S VECTOR 4SEASONS
Siamo profondamente convinti che non solo è uno pneumatico incredibile, ma potrebbe essere lo pneumatico a 350 gradi (10 li lasciamo alle gomme specialistiche).
È una gomma 4 stagioni buona come uno pneumatico estivo nella maggior parte delle condizioni di asciutto. Può far concorrenza a uno pneumatico invernale per l’aderenza nella maggior parte degli scenari di bagnato e neve, e basse temperature.
In fatto di costi ti permette di avere un solo treno di gomme anziché due. L’abbiamo già detto che avere 2 treni di gomme non è un reale costo perché raddoppia il chilometraggio percorribile. Ma a volte, se non si ha spazio, bisogna pagare il magazzino al gommista.
Paragoniamo il costo di queste gomme 4 stagioni in 3 misure tra le più diffuse – 205/55 R16, 225/45 R17 e 225/40 R18 – alle corrispettive gomme estive e invernali su gommadiretto.
(I prezzi variano, quindi cliccate sempre sull’immagine o sul link per vedere il prezzo aggiornato)
GoodYear 205/55 R16
| 4 Stagioni | Estive | Invernali |
 |  |  |
| GoodYear Vector 4Season gen3 da 97€ | GoodYear EfficientGrip Performance 2 da 80€ | GoodYear UtraGrip 9 da 84€ |
GoodYear 225/45 R17
| 4 Stagioni | Estive | Invernali |
| |  |
| GoodYear Vector 4Season gen3 da 103€ | GoodYear EfficientGrip Performance 2 da 93€ | GoodYear UtraGrip 8 performance da 132€ |
